Mejores arrancadores de batería

La cifra grande (1.000 A, 3.000 A) es la corriente de pico, y dura un instante. Lo que arranca el motor es la corriente sostenida durante unos segundos.

• El diésel necesita bastante más que la gasolina.
• El frío penaliza doble: aceite más espeso y batería que entrega menos.
• La capacidad (mAh o Ah) indica cuántos intentos tienes, no la fuerza de cada uno.

Litio: pequeño, ligero y aguanta meses cargado. Es lo que quieres en la guantera.

Plomo AGM: pesa varios kilos, pero es la tecnología clásica de los arrancadores de taller y encadena varios arranques seguidos. Tiene sentido fijo en el garaje o en una furgoneta.

1. Apaga luces, climatización y radio.
2. Pinza roja al positivo y negra a masa (o al negativo, según indique el manual del coche).
3. Intentos de 3 – 5 segundos como máximo, con 30 – 60 segundos de pausa entre ellos.
4. Si no arranca tras tres intentos, el problema puede no ser la batería.

Revísalo cada tres meses y no lo dejes al sol en verano: el calor del habitáculo degrada el litio. Los de plomo AGM hay que recargarlos cada tres meses sí o sí para que duren años.